兵工学报 ›› 2023, Vol. 44 ›› Issue (3): 816-830.doi: 10.12382/bgxb.2021.0809
李京峰1(), 陈云翔1(
), 项华春1(
), 高杨军1(
), 赵静2(
)
收稿日期:
2021-11-26
上线日期:
2022-06-15
通讯作者:
作者简介:
李京峰(1993—),男,博士研究生,研究方向:装备发展与管理决策。E-mail:ljf653483717@163.com;
项华春(1980—),男,副教授,博士生导师,研究方向:装备可靠性与系统工程。E-mail:cyx87793@163.com;
高杨军(1988—),男,讲师,博士,研究方向:智能算法、专家系统、装备系统决策。E-mail:greisy@163.com;
赵静(1980—),女,高级工程师,硕士,研究方向:航天器测控任务规划。E-mail:109695656@qq.com
LI Jingfeng1(), CHEN Yunxiang1(
), XIANG Huachun1(
), GAO Yangjun1(
), ZHAO Jing2(
)
Received:
2021-11-26
Online:
2022-06-15
摘要:
针对现有战时备件调度模型灵活性不足,忽略需求点优先度排序,处理备件类型单一,以及算法运行效率不高等问题,提出一种考虑横向转运和紧急配送的战时多目标备件调度方法。在传统正向调度模型基础上加入横向转运和紧急配送策略,以缺件数最少和运输时间最短为目标构建同时处理多类型备件的战时备件调度模型。制定基于逼近理想解排序法的需求点优先度排序方法,利用基于分解的多目标进化算法(MOEA/D)框架设计考虑优先度排序的MOEA/D(MOEA/D-PS)求解模型。案例结果表明:考虑横向转运和紧急配送的调度模型保障效果最优;MOEA/D-PS能够兼顾求解质量和运算效率,CPU运行时间均值比改进的非支配排序遗传算法缩短62.86%;优先度排序和要求时限长短显著影响备件供应保障效果。
李京峰, 陈云翔, 项华春, 高杨军, 赵静. 考虑横向转运和紧急配送的战时多目标备件调度方法[J]. 兵工学报, 2023, 44(3): 816-830.
LI Jingfeng, CHEN Yunxiang, XIANG Huachun, GAO Yangjun, ZHAO Jing. Multi-Objective Spare Parts Scheduling Method in Wartime Considering Lateral Transshipment and Emergency Distribution[J]. Acta Armamentarii, 2023, 44(3): 816-830.
参数符号 | 含义 | |
---|---|---|
I | 野战仓库数量,索引为i | |
J | 场站仓库数量,索引为j | |
M | 备件类型数量,索引为m | |
Djm | 作战单位j关于备件m的需求量 | |
Sjm | 野战仓库i关于备件m的库存量 | |
Sjm | 作战单位j关于备件m的库存量 | |
$ T_{0 i} $ | 后方仓库到野战仓库i的运输时间 | |
$ T_{i j} $ | 野战仓库i到场站仓库j的运输时间 | |
$ T_{j^{\prime} j} $ | 场站仓库j’到场站仓库j的横向转运时间 | |
$ T_{0 j} $ | 后方仓库到场站仓库j的紧急配送时间 | |
$ \delta_{j}^{m} $ | 场站仓库j关于备件m的要求时限 | |
变量符号 | 含义 | |
$ x_{0 i}^{m} $ | 后方仓库向野战仓库i调度备件m的数量 | |
$ x_{i j}^{m} $ | 野战仓库i向场站仓库j调度备件m的数量 | |
$ x_{j^{\prime} j}^{m} $ | 场站仓库j’向场站仓库j横向转运备件m的数量 | |
$ x_{0 j}^{m} $ | 后方仓库向场站仓库j紧急配送备件m的数量 | |
$ \alpha_{j^{\prime} j}^{m} $ | 二元决策变量,场站仓库j’和j之间关于备件m存在横向转运等于1,不存在等于0 | |
$ \beta_{0 j}^{m} $ | 二元决策变量,后方仓库和场站仓库j之间关于备件m存在紧急配送等于1,不存在等于0 | |
LN | 调度方案总缺件数 | |
T | 调度方案总运输时间 |
表1 模型符号描述
Table 1 Model notation description
参数符号 | 含义 | |
---|---|---|
I | 野战仓库数量,索引为i | |
J | 场站仓库数量,索引为j | |
M | 备件类型数量,索引为m | |
Djm | 作战单位j关于备件m的需求量 | |
Sjm | 野战仓库i关于备件m的库存量 | |
Sjm | 作战单位j关于备件m的库存量 | |
$ T_{0 i} $ | 后方仓库到野战仓库i的运输时间 | |
$ T_{i j} $ | 野战仓库i到场站仓库j的运输时间 | |
$ T_{j^{\prime} j} $ | 场站仓库j’到场站仓库j的横向转运时间 | |
$ T_{0 j} $ | 后方仓库到场站仓库j的紧急配送时间 | |
$ \delta_{j}^{m} $ | 场站仓库j关于备件m的要求时限 | |
变量符号 | 含义 | |
$ x_{0 i}^{m} $ | 后方仓库向野战仓库i调度备件m的数量 | |
$ x_{i j}^{m} $ | 野战仓库i向场站仓库j调度备件m的数量 | |
$ x_{j^{\prime} j}^{m} $ | 场站仓库j’向场站仓库j横向转运备件m的数量 | |
$ x_{0 j}^{m} $ | 后方仓库向场站仓库j紧急配送备件m的数量 | |
$ \alpha_{j^{\prime} j}^{m} $ | 二元决策变量,场站仓库j’和j之间关于备件m存在横向转运等于1,不存在等于0 | |
$ \beta_{0 j}^{m} $ | 二元决策变量,后方仓库和场站仓库j之间关于备件m存在紧急配送等于1,不存在等于0 | |
LN | 调度方案总缺件数 | |
T | 调度方案总运输时间 |
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 12/0 | 8/0 | 30/4 | 13/0 | 8/2 | 21/8 | 14/3 | 38/10 | 32/21 | 2/0 |
场站2 | 13/0 | 6/1 | 42/7 | 3/1 | 2/0 | 8/7 | 56/13 | 57/15 | 10/5 | 11/10 |
场站3 | 15/0 | 3/3 | 21/6 | 14/2 | 5/1 | 27/4 | 21/3 | 47/6 | 36/16 | 2/9 |
场站4 | 10/0 | 7/1 | 33/10 | 0/4 | 4/2 | 9/8 | 11/2 | 23/15 | 16/11 | 25/8 |
场站5 | 8/0 | 0/4 | 12/8 | 5/0 | 7/3 | 18/5 | 15/3 | 53/18 | 39/13 | 0/10 |
场站6 | 5/0 | 2/0 | 21/5 | 0/0 | 7/0 | 25/3 | 37/6 | 78/5 | 42/10 | 20/1 |
场站7 | 20/0 | 1/1 | 44/4 | 2/1 | 8/3 | 32/10 | 28/4 | 94/3 | 45/22 | 21/2 |
场站8 | 11/0 | 10/0 | 30/6 | 17/3 | 3/1 | 34/9 | 21/6 | 13/7 | 27/12 | 22/3 |
场站9 | 17/0 | 10/0 | 1/5 | 14/4 | 7/3 | 19/6 | 50/14 | 57/8 | 5/11 | 2/7 |
场站10 | 13/0 | 5/5 | 39/0 | 6/3 | 7/1 | 4/6 | 35/2 | 47/11 | 13/5 | 10/1 |
场站11 | 19/0 | 8/3 | 42/3 | 19/2 | 1/0 | 5/6 | 33/7 | 34/13 | 55/11 | 6/7 |
场站12 | 5/0 | 1/3 | 31/1 | 0/3 | 1/0 | 9/2 | 55/14 | 16/2 | 9/14 | 20/1 |
场站13 | 3/0 | 4/0 | 34/2 | 9/1 | 5/2 | 30/3 | 17/1 | 18/6 | 50/15 | 11/7 |
场站14 | 2/0 | 10/5 | 34/3 | 8/4 | 10/3 | 9/5 | 46/15 | 80/20 | 32/9 | 23/5 |
场站15 | 11/0 | 8/3 | 18/5 | 16/1 | 3/2 | 29/2 | 45/4 | 31/0 | 60/8 | 4/8 |
野战1 | 0/30 | 0/16 | 0/64 | 0/26 | 0/15 | 0/78 | 0/102 | 0/150 | 0/69 | 0/54 |
野战2 | 0/50 | 0/14 | 0/141 | 0/44 | 0/15 | 0/62 | 0/86 | 0/100 | 0/101 | 0/33 |
野战3 | 0/40 | 0/20 | 0/95 | 0/56 | 0/22 | 0/40 | 0/112 | 0/200 | 0/130 | 0/41 |
后方 | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ |
表2 各级仓库关于各型备件的需求量/库存量
Table 2 Demand/inventory of various types of spare parts in warehouses at all levels 个
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 12/0 | 8/0 | 30/4 | 13/0 | 8/2 | 21/8 | 14/3 | 38/10 | 32/21 | 2/0 |
场站2 | 13/0 | 6/1 | 42/7 | 3/1 | 2/0 | 8/7 | 56/13 | 57/15 | 10/5 | 11/10 |
场站3 | 15/0 | 3/3 | 21/6 | 14/2 | 5/1 | 27/4 | 21/3 | 47/6 | 36/16 | 2/9 |
场站4 | 10/0 | 7/1 | 33/10 | 0/4 | 4/2 | 9/8 | 11/2 | 23/15 | 16/11 | 25/8 |
场站5 | 8/0 | 0/4 | 12/8 | 5/0 | 7/3 | 18/5 | 15/3 | 53/18 | 39/13 | 0/10 |
场站6 | 5/0 | 2/0 | 21/5 | 0/0 | 7/0 | 25/3 | 37/6 | 78/5 | 42/10 | 20/1 |
场站7 | 20/0 | 1/1 | 44/4 | 2/1 | 8/3 | 32/10 | 28/4 | 94/3 | 45/22 | 21/2 |
场站8 | 11/0 | 10/0 | 30/6 | 17/3 | 3/1 | 34/9 | 21/6 | 13/7 | 27/12 | 22/3 |
场站9 | 17/0 | 10/0 | 1/5 | 14/4 | 7/3 | 19/6 | 50/14 | 57/8 | 5/11 | 2/7 |
场站10 | 13/0 | 5/5 | 39/0 | 6/3 | 7/1 | 4/6 | 35/2 | 47/11 | 13/5 | 10/1 |
场站11 | 19/0 | 8/3 | 42/3 | 19/2 | 1/0 | 5/6 | 33/7 | 34/13 | 55/11 | 6/7 |
场站12 | 5/0 | 1/3 | 31/1 | 0/3 | 1/0 | 9/2 | 55/14 | 16/2 | 9/14 | 20/1 |
场站13 | 3/0 | 4/0 | 34/2 | 9/1 | 5/2 | 30/3 | 17/1 | 18/6 | 50/15 | 11/7 |
场站14 | 2/0 | 10/5 | 34/3 | 8/4 | 10/3 | 9/5 | 46/15 | 80/20 | 32/9 | 23/5 |
场站15 | 11/0 | 8/3 | 18/5 | 16/1 | 3/2 | 29/2 | 45/4 | 31/0 | 60/8 | 4/8 |
野战1 | 0/30 | 0/16 | 0/64 | 0/26 | 0/15 | 0/78 | 0/102 | 0/150 | 0/69 | 0/54 |
野战2 | 0/50 | 0/14 | 0/141 | 0/44 | 0/15 | 0/62 | 0/86 | 0/100 | 0/101 | 0/33 |
野战3 | 0/40 | 0/20 | 0/95 | 0/56 | 0/22 | 0/40 | 0/112 | 0/200 | 0/130 | 0/41 |
后方 | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ | 0/∞ |
节点 | 后方 | 野战1 | 野战2 | 野战3 | 场站1 | 场站2 | 场站3 | 场站4 | 场站5 | 场站6 | 场站7 | 场站8 | 场站9 | 场站10 | 场站11 | 场站12 | 场站13 | 场站14 | 场站15 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
后方 | 35 | 28 | 30 | 21 | 35 | 47 | 50 | 25 | 12 | 39 | 47 | 46 | 23 | 38 | 18 | 11 | 40 | 30 | ||||
野战1 | 35 | 5 | 1 | 5.5 | 6 | 4 | 5 | 3 | 6 | 4 | 4.5 | 6 | 5 | 4 | 0.5 | 1.5 | ||||||
野战2 | 28 | 3 | 3 | 4.5 | 6 | 1.5 | 4 | 4.5 | 5 | 0.5 | 5.5 | 3 | 0.5 | 1 | 3 | 4.5 | ||||||
野战3 | 30 | 7 | 1 | 3.5 | 4 | 5 | 0.5 | 1 | 2.5 | 3 | 2 | 4 | 3.5 | 5.5 | 6 | 6.5 | ||||||
场站1 | 21 | 5 | 3 | 7 | 2 | 3 | 4.5 | 3 | 2.5 | 0.5 | 1 | 3 | 2.5 | 4 | 4 | 2.5 | 1 | 3 | ||||
场站2 | 35 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1.5 | 3 | 1.5 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2.5 | 0.5 | 2 | 0.5 | 1.5 | ||||
节点 | 后方 | 野战1 | 野战2 | 野战3 | 场站1 | 场站2 | 场站3 | 场站4 | 场站5 | 场站6 | 场站7 | 场站8 | 场站9 | 场站10 | 场站11 | 场站12 | 场站13 | 场站14 | 场站15 | |||
场站3 | 47 | 5.5 | 4.5 | 3.5 | 3 | 1.5 | 1 | 2.5 | 3.5 | 0.5 | 0.5 | 3 | 2 | 1 | 3 | 0.5 | 1 | 1 | ||||
场站4 | 50 | 6 | 6 | 4 | 4.5 | 3 | 1 | 3.5 | 4.5 | 4 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 1 | ||||
场站5 | 25 | 4 | 1.5 | 5 | 3 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 0.5 | 3.5 | 3 | 1 | 1.5 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||
场站6 | 12 | 5 | 4 | 0.5 | 2.5 | 2 | 3.5 | 4.5 | 0.5 | 3 | 5 | 1 | 4.5 | 2 | 3 | 2 | 0.5 | 4 | ||||
场站7 | 39 | 3 | 4.5 | 1 | 0.5 | 2 | 0.5 | 4 | 3.5 | 3 | 1 | 4 | 1.5 | 3 | 2 | 1 | 0.5 | 1 | ||||
场站8 | 47 | 6 | 5 | 2.5 | 1 | 3 | 0.5 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3.5 | 2 | 2 | 4 | 4.5 | 1 | 2 | ||||
场站9 | 46 | 4 | 0.5 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3.5 | 3 | 1 | 2 | 2 | 5.5 | 3 | ||||
场站10 | 23 | 4.5 | 5.5 | 2 | 2.5 | 1 | 2 | 2 | 1.5 | 4.5 | 1.5 | 2 | 3 | 6 | 2.5 | 1 | 2 | 4 | ||||
场站11 | 38 | 6 | 3 | 4 | 4 | 2.5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 6 | 3 | 3 | 4 | 2 | ||||
场站12 | 18 | 5 | 0.5 | 3.5 | 4 | 0.5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2.5 | 3 | 2.5 | 3 | 1 | ||||
场站13 | 11 | 4 | 1 | 5.5 | 2.5 | 2 | 0.5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 4.5 | 2 | 1 | 3 | 2.5 | 5 | 2 | ||||
场站14 | 40 | 0.5 | 3 | 6 | 1 | 0.5 | 1 | 4 | 2 | 0.5 | 0.5 | 1 | 5.5 | 2 | 4 | 3 | 5 | 2 | ||||
场站15 | 30 | 1.5 | 4.5 | 6.5 | 3 | 1.5 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 |
表3 各级仓库之间的运输时间
Table 3 Transportation time between warehouses at all levels h
节点 | 后方 | 野战1 | 野战2 | 野战3 | 场站1 | 场站2 | 场站3 | 场站4 | 场站5 | 场站6 | 场站7 | 场站8 | 场站9 | 场站10 | 场站11 | 场站12 | 场站13 | 场站14 | 场站15 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
后方 | 35 | 28 | 30 | 21 | 35 | 47 | 50 | 25 | 12 | 39 | 47 | 46 | 23 | 38 | 18 | 11 | 40 | 30 | ||||
野战1 | 35 | 5 | 1 | 5.5 | 6 | 4 | 5 | 3 | 6 | 4 | 4.5 | 6 | 5 | 4 | 0.5 | 1.5 | ||||||
野战2 | 28 | 3 | 3 | 4.5 | 6 | 1.5 | 4 | 4.5 | 5 | 0.5 | 5.5 | 3 | 0.5 | 1 | 3 | 4.5 | ||||||
野战3 | 30 | 7 | 1 | 3.5 | 4 | 5 | 0.5 | 1 | 2.5 | 3 | 2 | 4 | 3.5 | 5.5 | 6 | 6.5 | ||||||
场站1 | 21 | 5 | 3 | 7 | 2 | 3 | 4.5 | 3 | 2.5 | 0.5 | 1 | 3 | 2.5 | 4 | 4 | 2.5 | 1 | 3 | ||||
场站2 | 35 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1.5 | 3 | 1.5 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2.5 | 0.5 | 2 | 0.5 | 1.5 | ||||
节点 | 后方 | 野战1 | 野战2 | 野战3 | 场站1 | 场站2 | 场站3 | 场站4 | 场站5 | 场站6 | 场站7 | 场站8 | 场站9 | 场站10 | 场站11 | 场站12 | 场站13 | 场站14 | 场站15 | |||
场站3 | 47 | 5.5 | 4.5 | 3.5 | 3 | 1.5 | 1 | 2.5 | 3.5 | 0.5 | 0.5 | 3 | 2 | 1 | 3 | 0.5 | 1 | 1 | ||||
场站4 | 50 | 6 | 6 | 4 | 4.5 | 3 | 1 | 3.5 | 4.5 | 4 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 1 | ||||
场站5 | 25 | 4 | 1.5 | 5 | 3 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 0.5 | 3.5 | 3 | 1 | 1.5 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||
场站6 | 12 | 5 | 4 | 0.5 | 2.5 | 2 | 3.5 | 4.5 | 0.5 | 3 | 5 | 1 | 4.5 | 2 | 3 | 2 | 0.5 | 4 | ||||
场站7 | 39 | 3 | 4.5 | 1 | 0.5 | 2 | 0.5 | 4 | 3.5 | 3 | 1 | 4 | 1.5 | 3 | 2 | 1 | 0.5 | 1 | ||||
场站8 | 47 | 6 | 5 | 2.5 | 1 | 3 | 0.5 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3.5 | 2 | 2 | 4 | 4.5 | 1 | 2 | ||||
场站9 | 46 | 4 | 0.5 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3.5 | 3 | 1 | 2 | 2 | 5.5 | 3 | ||||
场站10 | 23 | 4.5 | 5.5 | 2 | 2.5 | 1 | 2 | 2 | 1.5 | 4.5 | 1.5 | 2 | 3 | 6 | 2.5 | 1 | 2 | 4 | ||||
场站11 | 38 | 6 | 3 | 4 | 4 | 2.5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 6 | 3 | 3 | 4 | 2 | ||||
场站12 | 18 | 5 | 0.5 | 3.5 | 4 | 0.5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2.5 | 3 | 2.5 | 3 | 1 | ||||
场站13 | 11 | 4 | 1 | 5.5 | 2.5 | 2 | 0.5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 4.5 | 2 | 1 | 3 | 2.5 | 5 | 2 | ||||
场站14 | 40 | 0.5 | 3 | 6 | 1 | 0.5 | 1 | 4 | 2 | 0.5 | 0.5 | 1 | 5.5 | 2 | 4 | 3 | 5 | 2 | ||||
场站15 | 30 | 1.5 | 4.5 | 6.5 | 3 | 1.5 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 |
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 24 | 12 | 12 | 36 | 12 | 12 | 12 | 48 | 6 | 36 |
场站2 | 24 | 24 | 24 | 12 | 24 | 24 | 12 | 24 | 12 | 36 |
场站3 | 12 | 24 | 36 | 24 | 12 | 24 | 24 | 6 | 12 | 12 |
场站4 | 36 | 24 | 24 | 24 | 6 | 48 | 12 | 12 | 6 | 12 |
场站5 | 36 | 36 | 36 | 6 | 36 | 36 | 24 | 24 | 24 | 12 |
场站6 | 12 | 24 | 24 | 12 | 12 | 36 | 6 | 24 | 36 | 6 |
场站7 | 36 | 36 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 24 | 24 |
场站8 | 12 | 12 | 12 | 6 | 24 | 12 | 6 | 36 | 24 | 24 |
场站9 | 36 | 24 | 6 | 12 | 6 | 24 | 12 | 36 | 12 | 36 |
场站10 | 36 | 6 | 6 | 24 | 6 | 12 | 24 | 12 | 24 | 6 |
场站11 | 36 | 12 | 12 | 6 | 12 | 24 | 12 | 6 | 12 | 12 |
场站12 | 24 | 12 | 24 | 24 | 12 | 12 | 24 | 12 | 24 | 12 |
场站13 | 6 | 24 | 24 | 12 | 24 | 24 | 24 | 12 | 24 | 36 |
场站14 | 12 | 24 | 6 | 24 | 6 | 36 | 6 | 24 | 12 | 6 |
场站15 | 48 | 12 | 36 | 24 | 12 | 24 | 36 | 24 | 24 | 36 |
表4 场站仓库关于不同类型备件的要求时限
Table 4 Required time limit for different types of spare parts in the station warehouse h
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 24 | 12 | 12 | 36 | 12 | 12 | 12 | 48 | 6 | 36 |
场站2 | 24 | 24 | 24 | 12 | 24 | 24 | 12 | 24 | 12 | 36 |
场站3 | 12 | 24 | 36 | 24 | 12 | 24 | 24 | 6 | 12 | 12 |
场站4 | 36 | 24 | 24 | 24 | 6 | 48 | 12 | 12 | 6 | 12 |
场站5 | 36 | 36 | 36 | 6 | 36 | 36 | 24 | 24 | 24 | 12 |
场站6 | 12 | 24 | 24 | 12 | 12 | 36 | 6 | 24 | 36 | 6 |
场站7 | 36 | 36 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 24 | 24 |
场站8 | 12 | 12 | 12 | 6 | 24 | 12 | 6 | 36 | 24 | 24 |
场站9 | 36 | 24 | 6 | 12 | 6 | 24 | 12 | 36 | 12 | 36 |
场站10 | 36 | 6 | 6 | 24 | 6 | 12 | 24 | 12 | 24 | 6 |
场站11 | 36 | 12 | 12 | 6 | 12 | 24 | 12 | 6 | 12 | 12 |
场站12 | 24 | 12 | 24 | 24 | 12 | 12 | 24 | 12 | 24 | 12 |
场站13 | 6 | 24 | 24 | 12 | 24 | 24 | 24 | 12 | 24 | 36 |
场站14 | 12 | 24 | 6 | 24 | 6 | 36 | 6 | 24 | 12 | 6 |
场站15 | 48 | 12 | 36 | 24 | 12 | 24 | 36 | 24 | 24 | 36 |
参数名称 | N | max_iter | T | Pc | Pm | ηc | ηm |
---|---|---|---|---|---|---|---|
参数值 | 100 | 500 | 20 | 0.9 | 0.1 | 3 | 3 |
表5 参数设置
Table 5 Parameter settings
参数名称 | N | max_iter | T | Pc | Pm | ηc | ηm |
---|---|---|---|---|---|---|---|
参数值 | 100 | 500 | 20 | 0.9 | 0.1 | 3 | 3 |
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 0.9 | 1 | 0.4 | 1 | 0.8 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 1 | 1 |
场站2 | 0.4 | 1 | 1 | 0.6 | 0.9 | 0.4 | 0.6 | 1 | 0.9 | 1 |
场站3 | 0.8 | 0.3 | 0.9 | 1 | 0.8 | 0.9 | 0.8 | 0.6 | 0.8 | 0.4 |
场站4 | 0.8 | 0.3 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.9 | 0.8 | 0.5 | 1 | 0.3 |
场站5 | 0.6 | 0.6 | 0.9 | 0.9 | 0.4 | 0.6 | 0.6 | 0.8 | 0.8 | 0.9 |
场站6 | 0.5 | 0.8 | 0.8 | 0.4 | 0.3 | 0.6 | 1 | 0.5 | 0.7 | 0.4 |
场站7 | 0.9 | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 1 | 1 | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 0.5 |
场站8 | 0.9 | 0.5 | 0.9 | 0.4 | 1 | 0.5 | 0.4 | 0.5 | 0.7 | 0.6 |
场站9 | 0.5 | 0.9 | 0.7 | 0.7 | 1 | 0.5 | 0.9 | 0.9 | 0.6 | 0.7 |
场站10 | 0.3 | 0.3 | 0.7 | 0.9 | 1 | 0.4 | 0.7 | 0.6 | 0.3 | 0.5 |
场站11 | 0.4 | 0.9 | 0.5 | 0.7 | 0.4 | 0.7 | 0.5 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
场站12 | 0.6 | 0.3 | 0.4 | 1 | 0.4 | 0.9 | 0.7 | 1 | 0.3 | 0.6 |
场站13 | 0.3 | 1 | 0.3 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.3 | 0.6 | 0.5 | 0.9 |
场站14 | 0.6 | 1 | 0.4 | 0.5 | 0.4 | 0.4 | 0.9 | 0.7 | 0.7 | 0.4 |
场站15 | 0.9 | 0.7 | 0.5 | 0.7 | 0.6 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.4 | 0.4 |
表6 待修部位可更换性
Table6 Replaceability of parts to be repaired
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 0.9 | 1 | 0.4 | 1 | 0.8 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 1 | 1 |
场站2 | 0.4 | 1 | 1 | 0.6 | 0.9 | 0.4 | 0.6 | 1 | 0.9 | 1 |
场站3 | 0.8 | 0.3 | 0.9 | 1 | 0.8 | 0.9 | 0.8 | 0.6 | 0.8 | 0.4 |
场站4 | 0.8 | 0.3 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.9 | 0.8 | 0.5 | 1 | 0.3 |
场站5 | 0.6 | 0.6 | 0.9 | 0.9 | 0.4 | 0.6 | 0.6 | 0.8 | 0.8 | 0.9 |
场站6 | 0.5 | 0.8 | 0.8 | 0.4 | 0.3 | 0.6 | 1 | 0.5 | 0.7 | 0.4 |
场站7 | 0.9 | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 1 | 1 | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 0.5 |
场站8 | 0.9 | 0.5 | 0.9 | 0.4 | 1 | 0.5 | 0.4 | 0.5 | 0.7 | 0.6 |
场站9 | 0.5 | 0.9 | 0.7 | 0.7 | 1 | 0.5 | 0.9 | 0.9 | 0.6 | 0.7 |
场站10 | 0.3 | 0.3 | 0.7 | 0.9 | 1 | 0.4 | 0.7 | 0.6 | 0.3 | 0.5 |
场站11 | 0.4 | 0.9 | 0.5 | 0.7 | 0.4 | 0.7 | 0.5 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
场站12 | 0.6 | 0.3 | 0.4 | 1 | 0.4 | 0.9 | 0.7 | 1 | 0.3 | 0.6 |
场站13 | 0.3 | 1 | 0.3 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.3 | 0.6 | 0.5 | 0.9 |
场站14 | 0.6 | 1 | 0.4 | 0.5 | 0.4 | 0.4 | 0.9 | 0.7 | 0.7 | 0.4 |
场站15 | 0.9 | 0.7 | 0.5 | 0.7 | 0.6 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.4 | 0.4 |
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 0.8 | 0.6 | 1 | 1 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 1 | 0.7 | 0.6 |
场站2 | 0.9 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.6 | 0.6 | 1 | 1 | 0.8 | 0.6 |
场站3 | 0.7 | 0.7 | 1 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.8 |
场站4 | 0.8 | 0.7 | 0.9 | 0.6 | 0.9 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | 0.9 | 0.6 |
场站5 | 1 | 0.9 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 0.8 | 0.8 | 1 | 0.9 |
场站6 | 0.9 | 0.7 | 1 | 0.8 | 0.7 | 1 | 1 | 0.8 | 0.9 | 0.8 |
场站7 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.7 | 1 | 0.6 | 0.7 | 0.6 | 0.7 | 0.8 |
场站8 | 0.7 | 1 | 0.8 | 0.6 | 1 | 1 | 0.8 | 0.6 | 0.7 | 0.8 |
场站9 | 0.8 | 0.7 | 0.9 | 0.9 | 0.7 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.8 |
场站10 | 0.6 | 0.7 | 1 | 0.6 | 1 | 0.9 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 0.8 |
场站11 | 1 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 0.9 | 0.7 | 0.7 | 1 |
场站12 | 0.6 | 1 | 1 | 0.9 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.9 | 0.6 | 0.9 |
场站13 | 0.6 | 0.9 | 0.8 | 0.9 | 0.9 | 1 | 1 | 0.7 | 0.9 | 0.6 |
场站14 | 0.6 | 0.9 | 0.8 | 0.8 | 1 | 0.9 | 0.9 | 1 | 1 | 0.8 |
场站15 | 0.6 | 0.7 | 1 | 0.6 | 0.8 | 0.6 | 1 | 0.9 | 0.8 | 0.8 |
表7 飞机维修时效性
Table 7 Aircraft maintenance timeliness
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 0.8 | 0.6 | 1 | 1 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 1 | 0.7 | 0.6 |
场站2 | 0.9 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.6 | 0.6 | 1 | 1 | 0.8 | 0.6 |
场站3 | 0.7 | 0.7 | 1 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.8 |
场站4 | 0.8 | 0.7 | 0.9 | 0.6 | 0.9 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | 0.9 | 0.6 |
场站5 | 1 | 0.9 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 0.8 | 0.8 | 1 | 0.9 |
场站6 | 0.9 | 0.7 | 1 | 0.8 | 0.7 | 1 | 1 | 0.8 | 0.9 | 0.8 |
场站7 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.7 | 1 | 0.6 | 0.7 | 0.6 | 0.7 | 0.8 |
场站8 | 0.7 | 1 | 0.8 | 0.6 | 1 | 1 | 0.8 | 0.6 | 0.7 | 0.8 |
场站9 | 0.8 | 0.7 | 0.9 | 0.9 | 0.7 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.8 |
场站10 | 0.6 | 0.7 | 1 | 0.6 | 1 | 0.9 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 0.8 |
场站11 | 1 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 0.9 | 0.7 | 0.7 | 1 |
场站12 | 0.6 | 1 | 1 | 0.9 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.9 | 0.6 | 0.9 |
场站13 | 0.6 | 0.9 | 0.8 | 0.9 | 0.9 | 1 | 1 | 0.7 | 0.9 | 0.6 |
场站14 | 0.6 | 0.9 | 0.8 | 0.8 | 1 | 0.9 | 0.9 | 1 | 1 | 0.8 |
场站15 | 0.6 | 0.7 | 1 | 0.6 | 0.8 | 0.6 | 1 | 0.9 | 0.8 | 0.8 |
优先度 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
优先度1 | 场站14 | 场站12 | 场站9 | 场站7 | 场站15 | 场站11 | 场站4 | 场站12 | 场站4 | 场站5 |
优先度2 | 场站6 | 场站10 | 场站8 | 场站12 | 场站9 | 场站12 | 场站6 | 场站11 | 场站2 | 场站11 |
优先度3 | 场站8 | 场站5 | 场站6 | 场站6 | 场站11 | 场站10 | 场站14 | 场站13 | 场站9 | 场站3 |
优先度4 | 场站13 | 场站3 | 场站5 | 场站2 | 场站4 | 场站2 | 场站8 | 场站4 | 场站1 | 场站9 |
优先度5 | 场站12 | 场站6 | 场站10 | 场站5 | 场站12 | 场站4 | 场站1 | 场站3 | 场站3 | 场站15 |
优先度 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
优先度6 | 场站1 | 场站7 | 场站14 | 场站4 | 场站7 | 场站1 | 场站7 | 场站10 | 场站12 | 场站2 |
优先度7 | 场站3 | 场站11 | 场站7 | 场站10 | 场站3 | 场站7 | 场站9 | 场站2 | 场站14 | 场站1 |
优先度8 | 场站5 | 场站13 | 场站1 | 场站13 | 场站10 | 场站14 | 场站11 | 场站5 | 场站8 | 场站10 |
优先度9 | 场站4 | 场站15 | 场站3 | 场站14 | 场站8 | 场站9 | 场站3 | 场站8 | 场站10 | 场站13 |
优先度10 | 场站2 | 场站14 | 场站2 | 场站9 | 场站2 | 场站8 | 场站5 | 场站15 | 场站5 | 场站14 |
优先度11 | 场站15 | 场站2 | 场站15 | 场站8 | 场站1 | 场站3 | 场站2 | 场站14 | 场站7 | 场站6 |
优先度12 | 场站7 | 场站1 | 场站11 | 场站11 | 场站13 | 场站13 | 场站13 | 场站1 | 场站11 | 场站12 |
优先度13 | 场站10 | 场站8 | 场站4 | 场站3 | 场站14 | 场站5 | 场站10 | 场站9 | 场站13 | 场站4 |
优先度14 | 场站11 | 场站4 | 场站12 | 场站1 | 场站6 | 场站6 | 场站12 | 场站7 | 场站6 | 场站8 |
优先度15 | 场站9 | 场站9 | 场站13 | 场站15 | 场站5 | 场站15 | 场站15 | 场站6 | 场站15 | 场站7 |
表8 各场站仓库关于不同类型备件的优先度排序结果
Table 8 Priority sequencing results of different types of spare parts in each station warehouse
优先度 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
优先度1 | 场站14 | 场站12 | 场站9 | 场站7 | 场站15 | 场站11 | 场站4 | 场站12 | 场站4 | 场站5 |
优先度2 | 场站6 | 场站10 | 场站8 | 场站12 | 场站9 | 场站12 | 场站6 | 场站11 | 场站2 | 场站11 |
优先度3 | 场站8 | 场站5 | 场站6 | 场站6 | 场站11 | 场站10 | 场站14 | 场站13 | 场站9 | 场站3 |
优先度4 | 场站13 | 场站3 | 场站5 | 场站2 | 场站4 | 场站2 | 场站8 | 场站4 | 场站1 | 场站9 |
优先度5 | 场站12 | 场站6 | 场站10 | 场站5 | 场站12 | 场站4 | 场站1 | 场站3 | 场站3 | 场站15 |
优先度 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
优先度6 | 场站1 | 场站7 | 场站14 | 场站4 | 场站7 | 场站1 | 场站7 | 场站10 | 场站12 | 场站2 |
优先度7 | 场站3 | 场站11 | 场站7 | 场站10 | 场站3 | 场站7 | 场站9 | 场站2 | 场站14 | 场站1 |
优先度8 | 场站5 | 场站13 | 场站1 | 场站13 | 场站10 | 场站14 | 场站11 | 场站5 | 场站8 | 场站10 |
优先度9 | 场站4 | 场站15 | 场站3 | 场站14 | 场站8 | 场站9 | 场站3 | 场站8 | 场站10 | 场站13 |
优先度10 | 场站2 | 场站14 | 场站2 | 场站9 | 场站2 | 场站8 | 场站5 | 场站15 | 场站5 | 场站14 |
优先度11 | 场站15 | 场站2 | 场站15 | 场站8 | 场站1 | 场站3 | 场站2 | 场站14 | 场站7 | 场站6 |
优先度12 | 场站7 | 场站1 | 场站11 | 场站11 | 场站13 | 场站13 | 场站13 | 场站1 | 场站11 | 场站12 |
优先度13 | 场站10 | 场站8 | 场站4 | 场站3 | 场站14 | 场站5 | 场站10 | 场站9 | 场站13 | 场站4 |
优先度14 | 场站11 | 场站4 | 场站12 | 场站1 | 场站6 | 场站6 | 场站12 | 场站7 | 场站6 | 场站8 |
优先度15 | 场站9 | 场站9 | 场站13 | 场站15 | 场站5 | 场站15 | 场站15 | 场站6 | 场站15 | 场站7 |
模型 | 优化结果 | 总缺件数/个 | 总运输时间/h | CPU均值/s |
---|---|---|---|---|
模型1 | MOEA/D-PS | 602 | 20 826 | 30.81 |
NSGA-II | 583 | 17 950 | 41.72 | |
模型2 | MOEA/D-PS | 61 | 19 175 | 50.52 |
NSGA-II | 54 | 14 684.5 | 138.94 | |
模型3 | MOEA/D-PS | 209 | 25 020.5 | 32.10 |
NSGA-II | 179 | 22 171.5 | 43.64 | |
模型4 | MOEA/D-PS | 0 | 12 029.5 | 52.33 |
NSGA-II | 0 | 12 366.5 | 140.91 |
表9 4种调度模型优化结果对比
Table 9 Comparison of optimization results of the four scheduling models
模型 | 优化结果 | 总缺件数/个 | 总运输时间/h | CPU均值/s |
---|---|---|---|---|
模型1 | MOEA/D-PS | 602 | 20 826 | 30.81 |
NSGA-II | 583 | 17 950 | 41.72 | |
模型2 | MOEA/D-PS | 61 | 19 175 | 50.52 |
NSGA-II | 54 | 14 684.5 | 138.94 | |
模型3 | MOEA/D-PS | 209 | 25 020.5 | 32.10 |
NSGA-II | 179 | 22 171.5 | 43.64 | |
模型4 | MOEA/D-PS | 0 | 12 029.5 | 52.33 |
NSGA-II | 0 | 12 366.5 | 140.91 |
模型 | 优化结果 | 总缺件数/个 | 总运输时间/h |
---|---|---|---|
模型1 | MOEA/D-PS | 602 | 20 826 |
MOEA/D | 616 | 19 994 | |
模型2 | MOEA/D-PS | 61 | 19 175 |
MOEA/D | 64 | 19 842.5 | |
模型3 | MOEA/D-PS | 209 | 25 020.5 |
MOEA/D | 239 | 2 2458 | |
模型4 | MOEA/D-PS | 0 | 12 029.5 |
MOEA/D | 0 | 12 652 |
表10 两种算法关于4种调度模型优化结果对比
Table 10 Comparison of optimization results of the two algorithms on the four scheduling models
模型 | 优化结果 | 总缺件数/个 | 总运输时间/h |
---|---|---|---|
模型1 | MOEA/D-PS | 602 | 20 826 |
MOEA/D | 616 | 19 994 | |
模型2 | MOEA/D-PS | 61 | 19 175 |
MOEA/D | 64 | 19 842.5 | |
模型3 | MOEA/D-PS | 209 | 25 020.5 |
MOEA/D | 239 | 2 2458 | |
模型4 | MOEA/D-PS | 0 | 12 029.5 |
MOEA/D | 0 | 12 652 |
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 0/0 | 5/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站2 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 32/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站3 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站4 | 0/0 | 7/0 | 21/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站5 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站6 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 7/0 | 0/0 | 0/0 | 78/0 | 0/0 | 0/0 |
场站7 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 53/0 | 0/0 | 21/0 |
场站8 | 0/0 | 10/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 7/0 |
场站9 | 0/0 | 10/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站10 | 0/0 | 0/1 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 35/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站11 | 0/0 | 0/8 | 0/0 | 0/0 | 0/1 | 0/0 | 0/21 | 0/0 | 19/0 | 0/0 |
场站12 | 0/0 | 0/1 | 31/18 | 0/0 | 0/1 | 0/0 | 55/55 | 0/2 | 0/0 | 0/1 |
场站13 | 0/0 | 0/4 | 34/34 | 0/0 | 2/5 | 9/19 | 17/17 | 0/18 | 50/44 | 0/0 |
场站14 | 0/0 | 0/10 | 0/34 | 0/0 | 10/10 | 0/0 | 0/46 | 0/80 | 0/32 | 0/23 |
场站15 | 0/0 | 0/8 | 0/0 | 0/0 | 0/3 | 29/29 | 0/0 | 0/31 | 60/60 | 0/0 |
表11 两种算法关于各场站仓库各型备件的缺件数(MOEA/D-PS/ MOEA/D)
Table11 The number of missing parts of various types of spare parts in each station warehouse under the two algorithms (MOEA/D-PS/ MOEA/D) 个
仓库 | LRU1 | LRU2 | LRU3 | LRU4 | LRU5 | LRU6 | LRU7 | LRU8 | LRU9 | LRU10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
场站1 | 0/0 | 5/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站2 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 32/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站3 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站4 | 0/0 | 7/0 | 21/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站5 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站6 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 7/0 | 0/0 | 0/0 | 78/0 | 0/0 | 0/0 |
场站7 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 53/0 | 0/0 | 21/0 |
场站8 | 0/0 | 10/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 7/0 |
场站9 | 0/0 | 10/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站10 | 0/0 | 0/1 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 35/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
场站11 | 0/0 | 0/8 | 0/0 | 0/0 | 0/1 | 0/0 | 0/21 | 0/0 | 19/0 | 0/0 |
场站12 | 0/0 | 0/1 | 31/18 | 0/0 | 0/1 | 0/0 | 55/55 | 0/2 | 0/0 | 0/1 |
场站13 | 0/0 | 0/4 | 34/34 | 0/0 | 2/5 | 9/19 | 17/17 | 0/18 | 50/44 | 0/0 |
场站14 | 0/0 | 0/10 | 0/34 | 0/0 | 10/10 | 0/0 | 0/46 | 0/80 | 0/32 | 0/23 |
场站15 | 0/0 | 0/8 | 0/0 | 0/0 | 0/3 | 29/29 | 0/0 | 0/31 | 60/60 | 0/0 |
要求 时限/h | MOEA/D-PS | NSGA-II | ||
---|---|---|---|---|
总缺件数/个 | 总运输时间/h | 总缺件数/个 | 总运输时间/h | |
6 | 240 | 7 774 | 234 | 8 011.5 |
12 | 87 | 9 140.5 | 63 | 9 176 |
24 | 8 | 15 930.5 | 6 | 10 358.5 |
36 | 0 | 13 830 | 0 | 15 996 |
48 | 0 | 16 358 | 0 | 18 221 |
96 | 0 | 16 723 | 0 | 18 066 |
表12 不同要求时限优化结果对比
Table 12 Comparison of optimization results under different time limits
要求 时限/h | MOEA/D-PS | NSGA-II | ||
---|---|---|---|---|
总缺件数/个 | 总运输时间/h | 总缺件数/个 | 总运输时间/h | |
6 | 240 | 7 774 | 234 | 8 011.5 |
12 | 87 | 9 140.5 | 63 | 9 176 |
24 | 8 | 15 930.5 | 6 | 10 358.5 |
36 | 0 | 13 830 | 0 | 15 996 |
48 | 0 | 16 358 | 0 | 18 221 |
96 | 0 | 16 723 | 0 | 18 066 |
[1] |
doi: 10.1287/opre.16.1.122 URL |
[2] |
doi: 10.1287/mnsc.20.4.472 URL |
[3] |
doi: 10.1287/mnsc.31.10.1247 URL |
[4] |
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[5] |
王亚东, 石全, 陈材, 等. 考虑中断风险的备件供应选址-分配优化模型[J]. 兵工学报, 2019, 40(8):1708-1715.
doi: 10.3969/j.issn.1000-1093.2019.08.021 |
doi: 10.3969/j.issn.1000-1093.2019.08.021 |
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[6] |
王亚东, 石全, 张芳, 等. 基于动态进化算法的多阶段备件供应优化决策[J]. 系统工程与电子技术, 2019, 41(11): 2514-2523.
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[7] |
王亚东, 石全, 尤志锋, 等. 基于交叉效率排序多目标进化算法的备件供应优化[J]. 兵工学报, 2020, 41(11): 2338-2346.
doi: 10.3969/j.issn.1000-1093.2020.11.022 |
doi: 10.3969/j.issn.1000-1093.2020.11.022 |
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[8] |
doi: 10.1016/j.trpro.2017.05.134 URL |
[9] |
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[10] |
doi: 10.1016/j.cie.2019.02.003 URL |
[11] |
doi: 10.1016/j.seps.2020.100930 URL |
[12] |
doi: 10.1016/j.ijpe.2010.03.020 URL |
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doi: 10.12011/1000-6788(2016)10-2689-10 |
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doi: 10.1109/TEVC.2007.892759 URL |
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[15] | 王亚东, 石全, 陈材, 尤志锋. 考虑中断风险的备件供应选址-分配优化模型[J]. 兵工学报, 2019, 40(8): 1708-1715. |
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