兵工学报 ›› 2015, Vol. 36 ›› Issue (2): 355-362.doi: 10.3969/j.issn.1000-1093.2015.02.024
臧利国, 赵又群, 李波, 王健, 付宏勋
ZANG Li-guo, ZHAO You-qun, LI Bo, WANG Jian, FU Hong-xun
摘要: 为了研究机械弹性车轮的径向刚度特性,建立了一种基于Timoshenko曲梁的车轮模型,并利用有限元方法和样机试验进行了验证。通过对机械弹性车轮的悬毂式承载和刚度特性进行分析,揭示了车轮径向刚度主要取决于輮轮和铰链组的结构和力学特性。基于车轮的非线性有限元模型,对影响车轮径向刚度的輮轮刚度、铰链组材料和结构尺寸进行了参数化分析,结果表明:随着铰链组个数、横截面积和杨氏模量的增加,车轮径向刚度呈非线性增加;在车轮刚度较小且其他设计变量不变时,輮轮刚度的变化量近似等于车轮径向刚度的变化量。
中图分类号: