兵工学报 ›› 2020, Vol. 41 ›› Issue (9): 1727-1735.doi: 10.3969/j.issn.1000-1093.2020.09.004
高强, 廖自力, 袁东, 刘春光
GAO Qiang, LIAO Zili, YUAN Dong, LIU Chunguang
摘要: 针对车载综合电力系统体积容量受限、变流器多、工况复杂等导致的易失稳问题,开展了系统稳定性研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据并结合系统幅值和相位裕量需求,给出车载综合电力系统小信号稳定判据。利用波特图直观地考察车辆在静音行驶模式下超级电容、DC/DC滤波电感、直流侧电容、驱动电机转速与转矩等关键参数对系统的影响规律。仿真实验结果验证了该稳定判据的正确性和理论分析的合理性,同时为有效评估系统的稳定性、优化系统设计提出了合理化意见。
中图分类号: