Para abordar el problema de las fluctuaciones periódicas de velocidad y aceleración en la fase no controlada de proyectiles corregidos bidimensionales con gobierno tipo pato, se investigaron el mecanismo de resonancia y los métodos de optimización del diseño basándose en el movimiento angular del cuerpo rígido y la aerodinámica no lineal. La teoría del ángulo de ataque complejo reveló el mecanismo por el cual las perturbaciones del timón tipo pato y la frecuencia natural del proyectil desencadenan fluctuaciones en la trayectoria. Bajo restricciones rígidas de velocidad y velocidad angular, se propuso un plan para reducir la envergadura de las aletas de control y aumentar el ángulo de desviación del timón, y se realizó una simulación comparativa para cinco formas típicas mediante el método CFD. Los resultados mostraron que reducir la envergadura puede aumentar la derivada del momento de cabeceo, elevar la frecuencia natural del proyectil para evitar la resonancia; un aumento razonable del ángulo de desviación del timón puede coincidir con el cambio del momento de control, manteniendo el momento dentro de un rango adecuado. Este plan suprime eficazmente las fluctuaciones de los parámetros de la trayectoria, tiene buenas características aerodinámicas generales y puede mejorar la estabilidad de vuelo garantizando la función de corrección.

corrección de trayectorias bidimensional;doble cuerpo rotatorio;fase no controlada;mecanismo de resonancia;simulación CFD