В связи с проблемой периодических колебаний скорости и ускорения на неконтролируемом участке двумерных корректирующих снарядов с утиной рулевой системой, исследован механизм резонанса и методы оптимизации формы исходя из углового движения твердого тела и нелинейной аэродинамики. Теория комплексного угла атаки раскрыла механизм колебаний траектории, вызванных резонансом возмущения утиной рули с собственными частотами снаряда. При жестких ограничениях скорости и частоты вращения предложена схема уменьшения размаха руля и увеличения угла отклонения руля. С помощью CFD выполнено моделирование и сравнение пяти типичных форм. Результаты показали: сокращение размаха крыла повышает производную момента по тангажу и поднимает собственную частоту снаряда для избежания резонанса; разумное увеличение угла отклонения руля позволяет согласовать изменения управляющего момента, поддерживая момент в допустимых пределах. Данная схема эффективно подавляет колебания параметров траектории, обладает хорошими аэродинамическими характеристиками и позволяет повысить стабильность полета при обеспечении функции корректировки.

двумерное корректирование траектории;двойной вращающийся корпус;неконтролируемый участок;механизм резонанса;CFD моделирование