Angesichts der Herausforderungen im Wärmemanagement wie hoher Wärmestromdichte und hochfrequenter dynamischer Wärmeentwicklung, denen spezielle Fahrzeuge im Kontext der Elektrifizierung und Intelligenz gegenüberstehen, wird ein Wärmemanagementsystem auf Basis eines Wärmespeichergeräts vorgeschlagen. Das System integriert ein Phasenwechselmaterial-Wärmespeichermodul und einen elektromagnetisch betriebenen Flüssigmetall-Wärmeschalter, der durch Schaltsteuerung den Wärmeaustausch zwischen dem Speichermodul und dem Kühlkreislauf ermöglicht. Es wurde ein eindimensionales Simulationsmodell des Systems erstellt, um das thermische Antwortverhalten unter Wärmeabgabe- und Kaltstartbedingungen zu analysieren. Die Untersuchungen zeigen, dass der Einsatz des Wärmespeichergeräts die Austrittstemperatur des Wassers und den Energieverbrauch des Lüfters im Kühlkreis bei Wärmeabgabebedingungen effektiv senken kann und bei Kaltstartbedingungen eine Temperaturerhöhung von über 30 ℃ im elektromechanischen Kreislauf bietet, was die Kaltstartleistung des Fahrzeugs deutlich verbessert; durch Optimierung der Struktur des Speichermoduls und der Dicke des Wärmeschalters kann die Speicher-/Freisetzungsrate sowie die Isolationsleistung des Geräts weiter verbessert werden. Die erzielten Ergebnisse sind für die Verbesserung der Mobilität spezieller Fahrzeuge und die Strukturentwicklung von Wärmespeichergeräten richtungsweisend.

spezielle Fahrzeuge;Wärmemanagement;Wärmespeichergerät;Phasenwechselmaterial;Flüssigmetall-Wärmeschalter