في تنفيذ مهام الاستطلاع العسكري والتكرار الاتصالي، تحظى الطائرات بدون طيار ذات المرونة العالية باهتمام واسع بسبب خصائصها من عمر بطارية طويل وتكلفة منخفضة، ولكن التشوه الهندسي غير الخطي البارز يزيد من صعوبة تقييم أداء الطيران ضمن الحيز الكامل وتحليل الخصائص الديناميكية. استنادًا إلى أبحاث النمذجة الشعاعية المتأصلة وتقليل النموذج القائمة، أنشأ هذا البحث نموذجًا مرتبطًا بين الهيكل والديناميكيات الطيرانية، واستخدم خوارزمية تحسين هجينة تجمع بين البحث العالمي والبرمجة الكميّة المتتابعة لحساب مؤشرات الأداء المتعددة داخل حيز الطيران مع وضع قيود الأمان المحددة، ومن خلال مقارنة مع نموذج مرجعي صلب، حلل تأثير التشوه المرن على أداء الطيران. لمواجهة صعوبات حساب نموذج ديناميكي عالي الأبعاد والتعرف على الأنماط، تم استخدام طريقة الاضطراب المتفرد لتقليل النموذج، وتم اعتماد معدل التغير النسبي لطاقة الانفعال كمؤشر لوصف درجة تشابه التشوه الهيكلي لمقارنة الخصائص الديناميكية تحت تكوينات توازن مختلفة. تظهر النتائج العددية أن درجة تشابه التشوه الهيكلي مرتبطة بوضوح بتغيرات قيم الجذور والناقلين المميزين للنظام؛ ضمن ظروف العمل ونطاق القيود على التشوه المفحوصة، تظهر الخصائص الديناميكية ذات الصلة تطورًا متسلسلًا بالنسبة لحالة الطيران المرجعية. يمكن للعملية التحليلية التي أُسست في هذا البحث أن توفر مرجعية لتقييم أداء الطيران والخصائص الديناميكية للطائرات بدون طيار ذات المرونة العالية.

الطائرات بدون طيار ذات المرونة العالية; أداء الطيران; تقليل النموذج; ديناميكيات الطيران