%0 Journal Article %A 廖自力 %A 项宇 %A 刘春光 %A 李嘉麒 %T 电传动装甲车辆混合动力系统功率流控制策略 %D 2017 %R 10.3969/j.issn.1000-1093.2017.12.001 %J 兵工学报 %P 2289-2300 %V 38 %N 12 %X 针对一种串联式电传动装甲车辆混合动力系统,制定了多算法联合的多动力源系统功率流控制策略,由不同的控制算法实现不同的控制目标。利用小波变换算法分离负载需求功率中的高频分量和低频分量,分别分配给超级电容和具有较低输出截止频率的动力源,实现负载频率特性与动力源输出特性相匹配。采用模糊控制算法实现了电池的荷电状态工作范围的优化控制,设计了基于系统效率最优的负载需求功率低频分量的二次分配策略,实现了负载需求功率低频分量在发动机-发电机组和电池间分流时的系统瞬时效率最优控制。仿真分析和实车试验结果表明:所设计的功率流控制算法实现了对多动力源系统的多目标优化控制,达到了预期的控制目标,可应用于电传动装甲车辆混合动力系统的功率流控制。 %U http://www.co-journal.com/CN/10.3969/j.issn.1000-1093.2017.12.001