摘要: 从车辆行驶性观点出发,测出了新疆塔克拉玛干沙漠沙载荷一沉陷曲线,建立了沙的Bekker承压特性公式。提出一种描述沙承压特性的新模型,计算结果与实测值基本一致。为研究车辆行走机构与沙漠沙相互作用和发展高通过性沙漠车辆奠定了基础。
李杰、庄继德、季学武. 车辆行驶的沙漠沙承压特性的研究[J]. 兵工学报, 1999, 20(1): 62-64.
Li Jie, Zhuang Jide, Ji Xuewu. Pressure-Sinkage Characteristics of Desert Sand under a Moving Vehicle[J]. Acta Armamentarii, 1999, 20(1): 62-64.