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俞万里1,2,杨澳1,汤兆烈1*(),程晗1,张之阳1,刘葳兴1,2
YU Wanli1,2, YANG Ao1, TANG Zhaolie1*(), CHENG Han1, ZHANG Zhiyang1, LIU Weixing1,2
摘要: 研究舰艇附近水下爆炸问题对船体结构设计、爆炸冲击损害预测及人员安全保障至关重要。为此,提出改进扩散界面法中的六方程可压多相流模型以解决冲击波条件下热力学状态预测偏差,并为相关抗冲击机理研究与数值方法优化提供支撑。通过引入混合能量校正方程及更精确的气体状态方程改进模型,在非结构网格系统构建数值算法程序,采用基于最小二乘重建和 Barth-Jespersen 限制器的二阶 MUSCL-Hancock 格式、两相流 HLLC 黎曼求解器求解齐次双曲型方程,以 Newton-Raphson 迭代法求解瞬时压力松弛方程。研究结果表明:混合能量方程校正后,模型模拟流体冲击波速度和界面的结果与欧拉方程精确解高度吻合,解决界面附近数值振荡问题;相较于实验数据,改进型模型相对误差 1.13%,准确度提升 0.33%,且通过拟合冲击 Hugoniot 曲线获得更精确的 SG-EOS 参数,同时可清晰呈现水下爆炸的冲击波传播、气泡胀缩及坍塌水射流现象,但在气泡界面清晰度、射流精细度上存在缺陷,主要受数值格式极端梯度下耗散特性限制。综上,改进型六方程可压多相流模型有效提升了舰艇附近水下爆炸模拟准确性,为深入研究舰艇抗冲击机理提供重要支撑,也为后续相关数值方法的优化奠定了坚实基础。
中图分类号: